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<blockquote data-quote="buddyholly" data-source="post: 560534" data-attributes="member: 16399"><p>Hallo,</p><p></p><p>am Wochenende hatte ich den ersten Einsatz. 2 Fuhren Heurundballen über ca. 25km transportieren. Keine Mörderaufgabe, aber dennoch <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> </p><p>Kann mir jemand sagen, wozu man bergauf (die Rhön hat Berge!!) "runterschalten" sollte? <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> </p><p></p><p>Aber es wäre kein gebrauchter Schlepper, wenn nicht nach und nach Wehwehchen auftauchen würden täten. Bis jetzt Kleinigkeiten. Zum einen blasen die Druckluftköpfe im gekuppelten Zustand, kommen neue dran.</p><p>Was ich aber nicht verstehe: Es ist ein Sauermann - Automatikzugmaul montiert. Bei Kauf und Abholung war das "offen". Hab es dann geschlossen, Bolzen sieht gut aus. Nur: Es geht nicht mehr auf! Den Deckel obendrauf abgenommen, der Sicherungsstift blockiert die Hebelage. Wenn ich den mit Schraubenziehr zurückschiebe, geht´s ganz leicht auf. Am fehlenden Fett liegt´s definitiv nicht, schiebt sich alles leicht, nur wird eben der Sicherungsstift über die Schräge nicht zurückgeschoben wenn ich den Bolzen öffnen will.</p><p></p><p>Jetzt gibt es denke ich 2 Möglichkeiten: entweder das berühmte "irgendwas" ist an der Kupplung nicht so wie es sein sollte, oder ich hab was übersehen...</p><p>Ich sehe von außen keine Möglichkeit den Stift händisch zurückzuziehen. Vielleicht weiß ja jemand was dazu?</p><p></p><p>Gruß, Holger</p><p>[ATTACH]167274[/ATTACH][ATTACH]167275[/ATTACH][ATTACH]167276[/ATTACH]</p><p></p><p>P.S. ja, das mit der Farbe wird vermutlich auf RAL - Farbkarte rauslaufen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="buddyholly, post: 560534, member: 16399"] Hallo, am Wochenende hatte ich den ersten Einsatz. 2 Fuhren Heurundballen über ca. 25km transportieren. Keine Mörderaufgabe, aber dennoch :D Kann mir jemand sagen, wozu man bergauf (die Rhön hat Berge!!) "runterschalten" sollte? :D :D :D :D Aber es wäre kein gebrauchter Schlepper, wenn nicht nach und nach Wehwehchen auftauchen würden täten. Bis jetzt Kleinigkeiten. Zum einen blasen die Druckluftköpfe im gekuppelten Zustand, kommen neue dran. Was ich aber nicht verstehe: Es ist ein Sauermann - Automatikzugmaul montiert. Bei Kauf und Abholung war das "offen". Hab es dann geschlossen, Bolzen sieht gut aus. Nur: Es geht nicht mehr auf! Den Deckel obendrauf abgenommen, der Sicherungsstift blockiert die Hebelage. Wenn ich den mit Schraubenziehr zurückschiebe, geht´s ganz leicht auf. Am fehlenden Fett liegt´s definitiv nicht, schiebt sich alles leicht, nur wird eben der Sicherungsstift über die Schräge nicht zurückgeschoben wenn ich den Bolzen öffnen will. Jetzt gibt es denke ich 2 Möglichkeiten: entweder das berühmte "irgendwas" ist an der Kupplung nicht so wie es sein sollte, oder ich hab was übersehen... Ich sehe von außen keine Möglichkeit den Stift händisch zurückzuziehen. Vielleicht weiß ja jemand was dazu? Gruß, Holger [ATTACH]167274._xfImport[/ATTACH][ATTACH]167275._xfImport[/ATTACH][ATTACH]167276._xfImport[/ATTACH] P.S. ja, das mit der Farbe wird vermutlich auf RAL - Farbkarte rauslaufen. [/QUOTE]
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