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D25.1 N Probleme Gangwechsel
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<blockquote data-quote="MartinD25.1" data-source="post: 593958" data-attributes="member: 26469"><p>Hallo zusammen,</p><p>vielen Dank schon mal für eure Antworten.</p><p></p><p>[USER=2446]@Norbert Spiegel[/USER], danke für den Tipp mit dem leicht einkuppeln beim Schalten. Das habe ich noch nie probiert.</p><p>Das Getriebeöl (SAE 90 API GL3) ist knapp vier Jahre alt und der Füllstand wird regelmäßig kontrolliert. Wechseln wollte ich es eigentlich nächstes Jahr bei einer Getriebeüberholung und Abdichtung.</p><p>Welche Feder sollte hier fehlen? Laut ETL ist am Ganghebel nur die Kegelfeder verbaut.</p><p></p><p>[USER=23248]@krammerreini[/USER], danke, das du dich gleich mit eingeklinkt hast. Ich wäre sowieso noch auf dich zurückgekommen. Unser spontaner Ausbau vom Schaltdeckel hat mir jetzt Antrieb gegen die Sache richtig in die Hand zu nehmen.</p><p></p><p>[USER=20018]@Lausbua[/USER], ich hoffe das ich dem fast geräuschlosen schalten auch bald näher komme. <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>@Oberschwob, danke für deine "Ferndiagnose", Anleitungen und Infos.</p><p>Welche Abmessungen sollte den der Kugelkopf am Schalthebel haben?</p><p>Und mit welcher Methode lässt sich der am besten wieder "aufdoppeln"?</p><p>Die Öffnung in der Schaltkulisse ist ca. 16×18mm (LxB).</p><p>Molykote ist bestellt. Das werde ich auch zwischen Schaltblock und Schalthebelglocke verwenden können, oder?</p><p>Die Schaltkulisse werde ich nach deiner Anleitung zerlegen und entgraten bzw. aufschweißen lassen genauso wie die Schalthebelglocke. Bei den Führungsstiften im Schaltblock werde ich mal vorsichtig versuchen sie raus zu bekommen.</p><p>Welche Bohrung könnte zu weit sein im Schaltdeckel?</p><p></p><p>[ATTACH]184292[/ATTACH]</p><p></p><p>An der Schalthebeldurchführung sind keine Abnutzungsspuren.</p><p></p><p></p><p></p><p>[ATTACH]184293[/ATTACH][ATTACH]184294[/ATTACH]</p><p></p><p>Alles Teile am Schalthebel.</p><p></p><p>[ATTACH]184295[/ATTACH][ATTACH]184296[/ATTACH]</p><p></p><p>ETL Schalthebel/Schaltkulisse D25.1 (S).</p><p></p><p></p><p>Ich halte euch weiter auf dem Laufenden in der Sache.</p><p></p><p>Gruß </p><p>Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MartinD25.1, post: 593958, member: 26469"] Hallo zusammen, vielen Dank schon mal für eure Antworten. [USER=2446]@Norbert Spiegel[/USER], danke für den Tipp mit dem leicht einkuppeln beim Schalten. Das habe ich noch nie probiert. Das Getriebeöl (SAE 90 API GL3) ist knapp vier Jahre alt und der Füllstand wird regelmäßig kontrolliert. Wechseln wollte ich es eigentlich nächstes Jahr bei einer Getriebeüberholung und Abdichtung. Welche Feder sollte hier fehlen? Laut ETL ist am Ganghebel nur die Kegelfeder verbaut. [USER=23248]@krammerreini[/USER], danke, das du dich gleich mit eingeklinkt hast. Ich wäre sowieso noch auf dich zurückgekommen. Unser spontaner Ausbau vom Schaltdeckel hat mir jetzt Antrieb gegen die Sache richtig in die Hand zu nehmen. [USER=20018]@Lausbua[/USER], ich hoffe das ich dem fast geräuschlosen schalten auch bald näher komme. ;) @Oberschwob, danke für deine "Ferndiagnose", Anleitungen und Infos. Welche Abmessungen sollte den der Kugelkopf am Schalthebel haben? Und mit welcher Methode lässt sich der am besten wieder "aufdoppeln"? Die Öffnung in der Schaltkulisse ist ca. 16×18mm (LxB). Molykote ist bestellt. Das werde ich auch zwischen Schaltblock und Schalthebelglocke verwenden können, oder? Die Schaltkulisse werde ich nach deiner Anleitung zerlegen und entgraten bzw. aufschweißen lassen genauso wie die Schalthebelglocke. Bei den Führungsstiften im Schaltblock werde ich mal vorsichtig versuchen sie raus zu bekommen. Welche Bohrung könnte zu weit sein im Schaltdeckel? [ATTACH]184292[/ATTACH] An der Schalthebeldurchführung sind keine Abnutzungsspuren. [ATTACH]184293[/ATTACH][ATTACH]184294[/ATTACH] Alles Teile am Schalthebel. [ATTACH]184295[/ATTACH][ATTACH]184296[/ATTACH] ETL Schalthebel/Schaltkulisse D25.1 (S). Ich halte euch weiter auf dem Laufenden in der Sache. Gruß Martin [/QUOTE]
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