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<blockquote data-quote="Trakthor" data-source="post: 615015" data-attributes="member: 31546"><p>Guten Abend in die Runde!</p><p></p><p>Wie angekündigt melde ich mich wieder, falls sich in Sachen Kompressor am Mähbalkenantrieb etwas tut. Es hat sich etwas getan, seht selbst!</p><p></p><p>[ATTACH]195273[/ATTACH]</p><p>[ATTACH]195274[/ATTACH]</p><p>[ATTACH]195275[/ATTACH]</p><p>[ATTACH]195276[/ATTACH]</p><p>[ATTACH]195277[/ATTACH]</p><p>Sieht doch gut aus, der blaue Fleck da unter dem grünen Bauch, oder?</p><p></p><p>Beim Kompressor handelt es sich um einen Kömag DK 520, der über eine Zapfwellenaufnahme verfügt. Um eine solche zu bekommen haben wir einen Zapfwellenstummel gekauft und ihn in eine Hülse gepresst, die ganz knapp auf das Gewinde des Antriebs passt. Das rausstehende Wellenstück wurde angebohrt und die Zapfwellenhülse mittels Spannstift gesichert. Die Halterung des Kompressors hat unser erfinderischer Schlosser an die vorhandenen Bohrungen für die Taumelscheibe angepasst. Sie hält den Kompressor so auch schon sehr stabil, er wird aber noch nach oben mit zwei Seilen abgespannt. Dann sollte sein Gewicht gut gesichert sein und kaum auf die Welle drücken.</p><p>In den nächsten Wochen werden wir noch eine Luftleitung mit Kupplung nach oben verlegen. Sie soll an einer der vier Schrauben am Kupplungsgehäuse befestigt werden, an denen original der Aushebehydraulikzylinder festgeschraubt wurde.</p><p>Sobald der Bulldog wieder fahren darf (01.03.23!) werden wir sehen ob die Konstruktion hält und auch ob die Drehrichtungen des Antriebs und des Kompressors überhaupt zusammenpassen <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>Ich bitte um eure Meinungen und Kommentare!</p><p></p><p>Viele Grüße!</p><p>Uli</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Trakthor, post: 615015, member: 31546"] Guten Abend in die Runde! Wie angekündigt melde ich mich wieder, falls sich in Sachen Kompressor am Mähbalkenantrieb etwas tut. Es hat sich etwas getan, seht selbst! [ATTACH]195273[/ATTACH] [ATTACH]195274[/ATTACH] [ATTACH]195275[/ATTACH] [ATTACH]195276[/ATTACH] [ATTACH]195277[/ATTACH] Sieht doch gut aus, der blaue Fleck da unter dem grünen Bauch, oder? Beim Kompressor handelt es sich um einen Kömag DK 520, der über eine Zapfwellenaufnahme verfügt. Um eine solche zu bekommen haben wir einen Zapfwellenstummel gekauft und ihn in eine Hülse gepresst, die ganz knapp auf das Gewinde des Antriebs passt. Das rausstehende Wellenstück wurde angebohrt und die Zapfwellenhülse mittels Spannstift gesichert. Die Halterung des Kompressors hat unser erfinderischer Schlosser an die vorhandenen Bohrungen für die Taumelscheibe angepasst. Sie hält den Kompressor so auch schon sehr stabil, er wird aber noch nach oben mit zwei Seilen abgespannt. Dann sollte sein Gewicht gut gesichert sein und kaum auf die Welle drücken. In den nächsten Wochen werden wir noch eine Luftleitung mit Kupplung nach oben verlegen. Sie soll an einer der vier Schrauben am Kupplungsgehäuse befestigt werden, an denen original der Aushebehydraulikzylinder festgeschraubt wurde. Sobald der Bulldog wieder fahren darf (01.03.23!) werden wir sehen ob die Konstruktion hält und auch ob die Drehrichtungen des Antriebs und des Kompressors überhaupt zusammenpassen :D Ich bitte um eure Meinungen und Kommentare! Viele Grüße! Uli [/QUOTE]
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