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<blockquote data-quote="D 4005TT62" data-source="post: 634991" data-attributes="member: 38213"><p>Hi Eike,</p><p>Hatte ich damals auch bei meinem F3L812S. Ölwechsel dachte ich und gut, dann hatte mich ein Schrauber aus der Deutzwerkstatt</p><p>(die meinen Deutz vermittelt hatten) angesprochen. Er gab mir den dringenden Tipp, die Ölwanne raus, Leitblech raus und waschen!</p><p>Er weis, von welchem Kunde der in Zahlung genommen wurde.</p><p>Hat sich dann auch bestätigt. Pampe ohne ende und da drunter brettharter Teer. Ich wechsel auch nicht so streng nach Vorschrift das Öl, aber da hat's einer aber so richtig übertrieben!</p><p>Na dann gute Fahrt und Grüße</p><p>Thomas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="D 4005TT62, post: 634991, member: 38213"] Hi Eike, Hatte ich damals auch bei meinem F3L812S. Ölwechsel dachte ich und gut, dann hatte mich ein Schrauber aus der Deutzwerkstatt (die meinen Deutz vermittelt hatten) angesprochen. Er gab mir den dringenden Tipp, die Ölwanne raus, Leitblech raus und waschen! Er weis, von welchem Kunde der in Zahlung genommen wurde. Hat sich dann auch bestätigt. Pampe ohne ende und da drunter brettharter Teer. Ich wechsel auch nicht so streng nach Vorschrift das Öl, aber da hat's einer aber so richtig übertrieben! Na dann gute Fahrt und Grüße Thomas [/QUOTE]
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