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Beitrag
<blockquote data-quote="Oberschwoab" data-source="post: 601232" data-attributes="member: 31754"><p>Grüß Dich, Damerl</p><p></p><p>Öl würd ich entweder ganz dickes Getriebeöl (140er oder aufwärts) oder am Besten Fliessfett nehmen. Das haben wir zu meiner aktiven LAMA-Zeit auch immer in die Fahr-Kreisler eingefüllt. Nicht dass der Gute noch inkontinent wird. Füllmenge halbe Höhe vom Winkelgetriebe, da war beim KH40 auch der Kontrollstopfen.</p><p>Sind die Kreuzgelenke und die Verbindungsbolzen von den Gelenken noch gut? Wir hatten mal einen KH6, da gabs an der Stelle einigen Ärger. Vater hat auch die Fettpresse gern geschont <img src="/styles/deutz/smilies/crying.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";(" title="crying ;(" data-shortname=";(" />. Der KH4 ist da auch nicht so belastet.</p><p>Viel Spass damit</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Oberschwoab, post: 601232, member: 31754"] Grüß Dich, Damerl Öl würd ich entweder ganz dickes Getriebeöl (140er oder aufwärts) oder am Besten Fliessfett nehmen. Das haben wir zu meiner aktiven LAMA-Zeit auch immer in die Fahr-Kreisler eingefüllt. Nicht dass der Gute noch inkontinent wird. Füllmenge halbe Höhe vom Winkelgetriebe, da war beim KH40 auch der Kontrollstopfen. Sind die Kreuzgelenke und die Verbindungsbolzen von den Gelenken noch gut? Wir hatten mal einen KH6, da gabs an der Stelle einigen Ärger. Vater hat auch die Fettpresse gern geschont ;(. Der KH4 ist da auch nicht so belastet. Viel Spass damit [/QUOTE]
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