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<blockquote data-quote="Kramer Daniel" data-source="post: 570901" data-attributes="member: 25461"><p>Moin</p><p></p><p>Geplant hatte ich das auch immer mal, aber aus oben genannten Gründen verworfen.</p><p>Ich hatte mit der Firma AHS Hydro Kontakt, die meinten das es von ihrer Seite(Hydraulikteile) kein großes Problem sein sollte. Theoretisch könnte man sogar die Pumpe weglassen und ein Prioritätsventil in die vorhandene Hydraulik einbauen. (Kosten und Platz sparen)</p><p>Der Europ L500 den ich im Winter gekauft habe, hat auch eine Hydraulische Lenkung nachgerüstet bekommen. Soll wohl ganz gut gehen, gefahren bin ich ihn aber noch nicht.(Motor läuft nicht)</p><p></p><p>Angesichts des enormen Gewichts auf der Hinterachse und der Lächerlichen Dimensionierung der selben bzw der Lenkhebel, würde ich mir zumindest vorher Ersatzteile hinlegen.</p><p>Wenn dann auch noch schwere Reifen hinten drauf sind, die entsprechend gegenhalten, sehe ich da durchaus Teile brechen.</p><p></p><p>Ich hatte bei meinen 501ern immer möglichst viel Druck auf den Hinterreifen und öfters mal die Achsschenkel und Schubstangen abgeschmiert. So ging es halbwegs, sobald er etwas am Rollen war. Bei Straßenfahrt sogar mit Knauf am Lenkrad. <img src="/styles/deutz/smilies/grin.png" class="smilie" loading="lazy" alt="^^" title="grin ^^" data-shortname="^^" /> </p><p></p><p>Gruß Daniel</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kramer Daniel, post: 570901, member: 25461"] Moin Geplant hatte ich das auch immer mal, aber aus oben genannten Gründen verworfen. Ich hatte mit der Firma AHS Hydro Kontakt, die meinten das es von ihrer Seite(Hydraulikteile) kein großes Problem sein sollte. Theoretisch könnte man sogar die Pumpe weglassen und ein Prioritätsventil in die vorhandene Hydraulik einbauen. (Kosten und Platz sparen) Der Europ L500 den ich im Winter gekauft habe, hat auch eine Hydraulische Lenkung nachgerüstet bekommen. Soll wohl ganz gut gehen, gefahren bin ich ihn aber noch nicht.(Motor läuft nicht) Angesichts des enormen Gewichts auf der Hinterachse und der Lächerlichen Dimensionierung der selben bzw der Lenkhebel, würde ich mir zumindest vorher Ersatzteile hinlegen. Wenn dann auch noch schwere Reifen hinten drauf sind, die entsprechend gegenhalten, sehe ich da durchaus Teile brechen. Ich hatte bei meinen 501ern immer möglichst viel Druck auf den Hinterreifen und öfters mal die Achsschenkel und Schubstangen abgeschmiert. So ging es halbwegs, sobald er etwas am Rollen war. Bei Straßenfahrt sogar mit Knauf am Lenkrad. ^^ Gruß Daniel [/QUOTE]
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