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<blockquote data-quote="D6206-S" data-source="post: 637538" data-attributes="member: 16607"><p>Hallo Dominik,</p><p>der Rumpf muss, wenn die Vorderachse neu gebuchst ist und er wieder auf seinen Vorderrädern steht, an der Stelle nochmal angeschliffen und grundiert/lackiert werden. Wenn es gut läuft wird man das nachher nicht merken. Der Schlepper musste aber sehr stabil aufgebockt werden, da ich doch sehr viel am Triebsatz gearbeitet habe. Allein der Gewaltakt die Riemenscheibe loszubekommen ...... (Warum ist die überhaupt so fest? Da läuft doch nur die Lichtmaschine und das Gebläse drüber?) Der Schlepper hat gesichert 19000h, denkbar wären aber auch 29000h Betriebsstunden, hinter sich.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="D6206-S, post: 637538, member: 16607"] Hallo Dominik, der Rumpf muss, wenn die Vorderachse neu gebuchst ist und er wieder auf seinen Vorderrädern steht, an der Stelle nochmal angeschliffen und grundiert/lackiert werden. Wenn es gut läuft wird man das nachher nicht merken. Der Schlepper musste aber sehr stabil aufgebockt werden, da ich doch sehr viel am Triebsatz gearbeitet habe. Allein der Gewaltakt die Riemenscheibe loszubekommen ...... (Warum ist die überhaupt so fest? Da läuft doch nur die Lichtmaschine und das Gebläse drüber?) Der Schlepper hat gesichert 19000h, denkbar wären aber auch 29000h Betriebsstunden, hinter sich. [/QUOTE]
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