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<blockquote data-quote="Nightingale" data-source="post: 578970" data-attributes="member: 1335"><p>Soviel Spaß mir das Motorradfahren auch macht - hab meine 1200er Suzuki Bandit (auf 130PS getunt + noch 10% kürzer übersetzt) Ende 2017 verkauft, weil ich immer weniger fuhr.</p><p></p><p>Grund 1: Zeit, Grund 2: der immer größer werdende Respekt. Denn auch mein Problem lag gerne mal im rechten Handgelenk. <img src="/styles/deutz/smilies/thumbdown.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbdown:" title="thumbdown :thumbdown:" data-shortname=":thumbdown:" /> </p><p></p><p>Und dann gibt es da noch den 3. Grund: das Fahrkönnen. Mit dem Auto war ich von 2004 bis 2015 regelmässig auf Rennschulungen, bis kurz vor die nationale Rennlizens (B bzw. dann A).</p><p></p><p>Mit dem Motorrad hab ich sowas nie gemacht und mich, im Unterschied und direkten Vergleich zum Auto, leider zu oft so gefühlt, dass die Maschine mich fährt und nicht ich die Maschine. <img src="/styles/deutz/smilies/pinch.png" class="smilie" loading="lazy" alt="X/" title="pinch X/" data-shortname="X/" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nightingale, post: 578970, member: 1335"] Soviel Spaß mir das Motorradfahren auch macht - hab meine 1200er Suzuki Bandit (auf 130PS getunt + noch 10% kürzer übersetzt) Ende 2017 verkauft, weil ich immer weniger fuhr. Grund 1: Zeit, Grund 2: der immer größer werdende Respekt. Denn auch mein Problem lag gerne mal im rechten Handgelenk. :thumbdown: Und dann gibt es da noch den 3. Grund: das Fahrkönnen. Mit dem Auto war ich von 2004 bis 2015 regelmässig auf Rennschulungen, bis kurz vor die nationale Rennlizens (B bzw. dann A). Mit dem Motorrad hab ich sowas nie gemacht und mich, im Unterschied und direkten Vergleich zum Auto, leider zu oft so gefühlt, dass die Maschine mich fährt und nicht ich die Maschine. X/ [/QUOTE]
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