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<blockquote data-quote="Basti_88" data-source="post: 547657" data-attributes="member: 29834"><p>Der Austausch der Federn in den Schaltgabeln hatte sich auch sichtlich gelohnt <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p>Danach noch etwas Öl dazu gegeben und montiert.</p><p></p><p>Danach neue Kugellager für das Differential. Mein Fehler hier war, dass ich das linke Lager außerhalb des Getriebes montiert hatte.</p><p>Obwohl das neue Zahnrad deutlich kleiner war, konnte ich das Diff nicht ins Gehäuse bringen.</p><p>Also Lager wieder runter Diff rein, und Lager im Gehäuse drauf.</p><p>Laut Handbuch sollte es so rein gehen, bei mir aber keine Chance.</p><p></p><p>Danach kampen noch die Achstrichter dran.</p><p></p><p>Für den Schalthebel gab es ne neue Feder + Teller.</p><p>Die Feder hatte ich zur Montage im Schraubstock zusammengedrückt und dann mit zwei Drähten zusammen gebunden.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Basti_88, post: 547657, member: 29834"] Der Austausch der Federn in den Schaltgabeln hatte sich auch sichtlich gelohnt :) Danach noch etwas Öl dazu gegeben und montiert. Danach neue Kugellager für das Differential. Mein Fehler hier war, dass ich das linke Lager außerhalb des Getriebes montiert hatte. Obwohl das neue Zahnrad deutlich kleiner war, konnte ich das Diff nicht ins Gehäuse bringen. Also Lager wieder runter Diff rein, und Lager im Gehäuse drauf. Laut Handbuch sollte es so rein gehen, bei mir aber keine Chance. Danach kampen noch die Achstrichter dran. Für den Schalthebel gab es ne neue Feder + Teller. Die Feder hatte ich zur Montage im Schraubstock zusammengedrückt und dann mit zwei Drähten zusammen gebunden. [/QUOTE]
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