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<blockquote data-quote="Landybehr" data-source="post: 629039" data-attributes="member: 16300"><p>Hmmm. Wenn ich mal Schraubverbindungen gelöst hab, wo Federringe benutzt wurden, dann waren die oft platt. Fast wie Unterlegscheiben. Selbst wenn ich eine Schraubverbindung mit Federring montiert hab und dann ( weil irgendwas anderes war ) wieder gelöst hab, dann war der nagelneue Federring spürbar flacher, als vor Erstmontage. Vielleicht bin ich aber auch zu grob beim Anziehen. </p><p></p><p>Es mag ja allermeisten nklappen. </p><p>Der o.g. Junkers Test ist sicher schlimmer, als so einige Realsituationen. Aber wenn es wirklich um Sicherheit geht ...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Landybehr, post: 629039, member: 16300"] Hmmm. Wenn ich mal Schraubverbindungen gelöst hab, wo Federringe benutzt wurden, dann waren die oft platt. Fast wie Unterlegscheiben. Selbst wenn ich eine Schraubverbindung mit Federring montiert hab und dann ( weil irgendwas anderes war ) wieder gelöst hab, dann war der nagelneue Federring spürbar flacher, als vor Erstmontage. Vielleicht bin ich aber auch zu grob beim Anziehen. Es mag ja allermeisten nklappen. Der o.g. Junkers Test ist sicher schlimmer, als so einige Realsituationen. Aber wenn es wirklich um Sicherheit geht ... [/QUOTE]
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